“地狱之夏”7年后，纽约地铁正面临另一场危机

　　七年前，在一系列严重的地铁故障导致2017年的一段时间被称为“地狱之夏”之后，纽约官员提出了一个计划，以确保这样的危机永远不会再次发生。

　　通过一项被称为拥堵收费的收费计划，他们将筹集足够的资金来恢复系统的功能。这将避免类似事故的发生，比如让乘客滞留在没有服务的地方，被困在又黑又热的车厢里，在脱轨时受伤。

　　现在，随着拥堵费的搁置，专家警告说，回到地狱是不可避免的。

　　收费计划将产生150亿美元，用于资助关键的基础设施升级，如修复百年历史的隧道和破旧的轨道。就在6月份官员们开始收取通行费的几周前，州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)取消了该计划。气候变化和工程专家说，她这样做，让非洲大陆最大的交通网络在另一场危机的边缘摇摇晃晃。

　　“混凝土和钢铁，你在上面戳洞，把它们放在水、化学品和盐里100年，它们会垮掉的，”大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority)首席执行官詹诺·利伯(Janno Lieber)在上周的一次董事会会议上说。“这就是正在发生的事情，我们必须为此做点什么。”

　　但拥堵收费计划在政治上不受欢迎，可能部分原因是该系统的收益比司机的成本更难描绘。锡耶纳学院(Siena College) 4月份的一项调查发现，63%的纽约市居民反对拥堵收费。它在郊区的受访者中更不受欢迎。

　　在其他已经实施拥堵收费的城市，居民最初的反应是负面的，直到计划生效，其积极影响才得以实现。