一辆电动汽车完成了第一次从磁极北极到南极的驾驶

　　今天早些时候，苏格兰冒险家克里斯·拉姆齐和朱莉·拉姆齐终于宣布他们完成了为期9个月、1.7万英里的“极对极电动汽车”探险，这是世界上第一次从1823年磁北极到南极的电动汽车探险。这对夫妇实际上是在12月15日(周五)到达目的地的，但他们是在卫星连接恢复后才分享这一消息的。这一壮举是用一辆日产Ariya e-4ORCE电动汽车完成的，这辆车由冰岛专业的北极卡车公司改装，主要是用更大的39英寸轮胎和配套的轮拱，以及一些适合冰面的齿轮和车身加固工作。动力总成和悬架主要是库存-只是提高了高度，根据。

　　电动汽车的额外负荷意味着它只能将就着行驶150到200英里——比原来的272英里标志有所下降。在北极和南极的旅程中，拉姆齐夫妇学会了保持汽车电池温暖以提高效率的技巧。最值得注意的是，他们会堆一堵雪墙来保护汽车的底部和前部散热器免受寒风的影响，或者他们甚至会用一个专门的帐篷来覆盖整个汽车，当风不太大的时候。

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　　根据天气情况，两人将使用5kW的风力涡轮机或原型太阳能混合充电解决方案来为他们的Ariya充电。如果做不到这一点，有时他们不得不求助于汽油发电机——这是穿越北极地区的必备设备。同样与他们的柴油支援车辆，因为没有电动版本的存在。克里斯解释说，“极对极电动车”的目的是为了证明电动汽车是极地地区现有柴油动力探险车的可行替代品。

　　在两极之间，拉姆齐一家穿越了美洲，由于沿途有现成的充电器，北部地区相对容易。不过，“极对极电动汽车”项目与电动汽车充电解决方案提供商Enel X Way合作，在穿越中南美洲的路线上安装了充电器，尤其是在探险的秘鲁站。更好的是，Enel X Way已经承诺在之后继续向公众提供这些新的充电器，从而扩大其泛美充电走廊。

　　这不是克里斯·拉姆齐和朱莉·拉姆齐第一次因电动汽车而登上头条了。早在2017年，这对苏格兰夫妇就成为第一个参加并完成蒙古拉力赛的电动汽车-一辆改装的日产Leaf Acenta。在英国和土耳其之间充电相对容易，但从那以后，他们不得不依赖国内的插座，并最终与当地人发生了许多难忘的遭遇。两人在56天内行驶了1万英里——考虑到改装后的Leaf的90英里续航里程，这是一个相当大的挑战。克里斯补充说:“但我们很高兴，自从我们在2017年完成拉力赛以来，一个巨大的充电网络在这条路线上如雨后春笋般涌现。”以防其他人准备接受电动汽车的挑战。