通用汽车生产更多电动卡车的计划不断推迟

　　通用汽车(General Motors)生产更多电动卡车的计划又遇到了障碍。该公司最初计划于2024年在底特律的Orion工厂开始生产电动卡车，但现在要到2025年底才能开始生产。

　　通用汽车表示，推迟生产“是为了更好地管理资本投资，同时满足不断变化的电动汽车需求”。另一个理由是旨在提高盈利能力的“工程改进”。

　　猎户座是通用汽车目前生产雪佛兰Bolt EV和EUV的地方，这两款车都将于2023年底停产。通用汽车表示，它将基于汽车制造商的Ultium电池和驱动技术生产一款新的雪佛兰Bolt，但尚未透露该车何时投入生产。

　　通用汽车表示，推迟生产“是为了更好地管理资本投资，同时满足不断变化的电动汽车需求”。

　　通用汽车表示，Orion的员工将有机会在该公司位于底特律-哈姆特拉克的零工厂(Factory Zero)工作，通用汽车一直在这里生产GMC悍马电动皮卡和SUV、雪佛兰Silverado电动汽车和Cruise Origin。明年，GMC塞拉EV预计将在零工厂开始生产。通用汽车发言人凯文·凯利(Kevin Kelly)说，预定雪佛兰Silverado RST的车主不会遇到任何交货延误。

　　猎户座一直打算成为汽车制造商电动卡车野心的第二条装配线。通用汽车表示，将斥资40亿美元将猎户座改造成一家电动卡车制造厂。该公司表示:“建设包括在现场进行重大设施和产能扩张，包括新的车身和油漆车间，以及新的总装和电池组组装区。”

　　这是北美最大的汽车制造商卷入的最新事件，该公司雄心勃勃的计划是到2024年生产40万辆电动汽车，并表示2035年后将只在美国销售电动汽车。

　　此前，通用汽车的新款ultium动力电动汽车的销量增长速度低于预期，包括GMC悍马(Hummer EV)和凯迪拉克Lyriq。据《华尔街日报》(the Wall Street Journal)今年早些时候报道，其中包括电池供应链问题，迫使该公司降低了部分生产目标。

　　很明显，生产计划的改变与正在进行的美国汽车工人联合会(uaw)罢工无关，目前罢工已进入第五周。谈判的焦点是汽车行业向电动汽车的大规模转变，这让一些工会工人对未来感到担忧。通用汽车最近同意将其未来的电动汽车电池厂置于UAW的总协议之下，这表明谈判正在取得进展。