预计今年的汽车销售将放缓

　　吉隆坡:随着需求从历史高位恢复正常，今年汽车销量可能继续增长。

　　但对于国内的汽车厂商来说，他们继续面临着上行和下行的外汇压力。

　　根据AmInvestment Bank Research的数据，今年行业总量(TIV)将稳定在历史标准水平。

　　有鉴于此，惠誉对该板块的评级为“中性”，因其估值平衡，但德国汽车公司(Bermaz Auto Bhd)除外，该研究机构仍给予该股“买入”评级。

　　“今年第一季度(1Q24)汽车销量保持强劲，同比增长4.4%。这是在去年3月底销售和服务税免征到期前加速销售的情况下发生的。”

　　该研究机构补充称:“就同比销量增长和市场份额增长而言，本田和Perodua是最大的赢家，而日产、宝腾和丰田则是最大的输家。”

　　尽管第一季度的TIV好于预期，但AmInvestment Bank Research认为，这是由于2023年底和春节前的积压订单被清除所致。

　　该研究机构预计，随着需求回归历史常态，TIV将在随后的几个季度逐渐减少，因为它将维持2024年67万辆的目标，即同比下降16%。

　　与此同时，它指出，汽车贷款账簿似乎强劲增长，在第一季度达到4100亿令吉或同比增长9.2%。

　　这超过了马来西亚6%的系统贷款增长。“贷款账簿占马来西亚整个系统贷款账簿的19%，这是一个新的记录。

　　该行表示:“汽车贷款的质量依然稳健，总减值贷款率稳定在0.5%，不良贷款低于历史平均水平，这表明汽车行业没有压力，仍有增长空间。”

　　在外汇方面，该研究机构指出，在这一领域运营的公司喜忧参半。

　　这是因为疲软的林吉特总体上对马来西亚汽车业不利，因为许多零部件主要从泰国、日本和韩国进口，这些国家通常以美元、韩元或日元计价。

　　“汽车公司通常通过买入3至6个月远期债券来对冲外汇头寸，假设汇率有利，”该行表示。

　　马来西亚的新车销量从2023年3月的78,881辆下滑10%，至2024年3月的71,052辆。

　　由于在2023年3月31日到期的销售豁免期内完成的预订，去年3月的销售额创下了历史新高。2024年3月年初至今的销量为202,245辆，比之前的192,615辆增长了5%。

　　×